Transformator av torr typ 110 kW: från ritningar till transformatorstation, tidigare myter 

När de pratar om en "torr-typ 110 kV transformator" föreställer många sig fortfarande något nisch, för speciella lokaler, och det finns förmodligen frågor om tillförlitlighet. I själva verket, särskilt för stadsdistributionsnät, är insatser till företag redan en beprövad sak. Den huvudsakliga myten är att de antas vara sämre i kraft eller hållbarhet än oljebaserade. Nej, bara en annan skyddsfilosofi: inte flytande, utan gjuten isolering, luftkylning. Och här ligger hela problemet i kvaliteten på utförandet, i de små sakerna som inte kommer att skrivas i passet.

Var skjuter "torr" egentligen? krets för 110

Jag kommer inte att ta hänsyn till kärnkraftverk eller tunnelbanestationer - de har sina egna specifikationer. Jag tar ett vanligt industriområde eller tät stadsutveckling. Brandsäkerhet är inte bara ett papper för ministeriet för krissituationer. När en kund ställer på uppgiften att montera en transformatorstation i ett bostadskomplex eller en verkstad där det finns brandfarliga material i närheten avslutas samtalet om olja omedelbart. Frånvaron av olja innebär frånvaro av oljebehållare, brandsläckningssystem och konstant täthetsövervakning. Besparingarna på volymen av byggnadsarbeten och på driften är kolossala.

Men det finns en nyans som ofta missas på designstadiet. Rumsventilationssystem. Ja, transformatorn är torr, luftkyld, men om korrekt luftväxling inte säkerställs, särskilt under varma perioder, kommer den att överbelastas i förväg. Jag såg en anläggning där man sparade på ventilationskanaler och förlitade sig på naturlig konvektion. På sommaren var vi tvungna att brådskande installera frånluftsfläktar, annars kunde garantin nekas. Det här handlar om frågan om "ställ in det och glöm det?" – nej, med torra högspänningstransformatorer behöver du också ett huvud.

Ett annat praktiskt fall är återuppbyggnaden av gamla transformatorstationer i historiska centra. Ofta finns det underjordiska kabelkammare, begränsningar av vikt och dimensioner. Moderna modeller, till exempel, med isolering gjord av epoxihartser i vakuumgjutteknik, gör det möjligt att få en ganska kompakt lösning för en spänning på 110 kV. Vikten är naturligtvis fortfarande hyfsad, men fördelningen av lasten på golvet är lättare att beräkna än med en oljetank plus olja.

Om den "svaga länken" — isoleringssystem och överbelastningar

Många kollegor är rädda för ett isoleringsbrott. Som, oljan diagnostiseras och byts, men här är det en monolit. Allt beror på tillverkare och teknik. Billiga alternativ med medioker impregnering eller med luftgap inuti lindningen är en enkelbiljett. Du måste titta på varumärkets historia, på riktiga recensioner från anläggningar som har varit i drift i 10-15 år.

Vårt företagWenzhou Qiaonasen Electrical Equipment Co.,Ltd, förlitar sig i sina beslut på beprövade komponentförsörjningskedjor och flerstegs gjutningskontroll. Varför är detta viktigt? För för en spänning på 110 kV är varje mikroskopisk bubbla i isoleringen en potentiell punkt för initiering av en partiell urladdning. Med tiden "äter sådana utsläpp bort?" väg. Påvår hemsidaVi lägger upp designdiagram av en anledning - det visar hur skydd mot lokal överhettning implementeras och hur kylkanalerna är organiserade inuti själva lindningen.

När det gäller överbelastningar. En torr transformator har naturligtvis lägre överlastkapacitet jämfört med en oljetransformator under kortvariga toppar. Detta är ett faktum. Men i moderna nätverk, där det finns noggrann lastövervakning och automatisering, motverkas detta genom korrekt beräkning av det nominella värdet. Vi sätter det inte "rygg mot rygg", utan med en marginal på 15-20%. Ja, det är dyrare, men resursen förbrukas inte. Det är det professionella förhållningssättet som vi pratar om med kunderna.

Installation och första lanseringar: där ligger överraskningarna

Det verkar som att han tog med den, installerade den på grunden, kopplade ihop däcken - och började jobba. Men nej. Den första är transport. Stort och tungt block. Om det förekom en kraftig deformation eller stöt under transporten kan mikrosprickor uppstå i den gjutna isoleringen. Var noga med att göra ett partiellt urladdningstest (PD) på plats före installation. Vi insisterar alltid på detta, även om det finns ett protokoll på fabriken. Det är bättre att identifiera problemet före driftsättning än efter spänningssättning.

Den andra är att koppla ihop bussarna. Speciellt flexibla sådana. Kontaktgruppen vid 110 kV-ingången är inte tillräckligt åtdragen - och nu har du uppvärmning, oxidation och spänningsfall. Jag såg ett fall där det, på grund av dålig kontakt på en fas, efter sex månaders operation började "sjunga". — ett karakteristiskt ljud från termisk expansion dök upp. Vi tog isär den och det fanns spår av smältning. Jag var tvungen att stanna upp och ändra tipsen. En bagatell, men ett stopp vid navtransformatorstationen.

Och för det tredje - initial torkning. Ja, även torra transformatorer efter långtidsförvaring i lager eller under hög luftfuktighet kan samla upp fukt i isoleringens ytskikt. Innan du slår på för första gången under full spänning rekommenderar jag att värma upp med låga strömmar eller infraröda lampor enligt protokollet. Detta skyddar mot eventuellt nedbrytning av ytan. Detta står i instruktionerna, men installatörer som är vana vid oljebaserade struntar ofta i detta steg.

Vem man ska arbeta med och hur man väljer

Marknaden är mättad med erbjudanden, från europeiska jättar till asiatiska tillverkare. Valet är alltid en kompromiss mellan pris, leveranstid och riktig kvalitet. Europa är dyrt, tar lång tid, men ofta med en konservativ, bevisad reserv. Asien är snabbare, mer flexibelt vad gäller specifikationer, men du måste mycket tydligt formulera de tekniska specifikationerna och kontrollera dem.

I detta avseende är Wenzhou Qiaonasen Electrical Equipment LLCs position tydlig för mig. De försöker inte vara billigast utan erbjuder lösningar anpassade till våra standarder (PUE, TR CU), bl.a.torr transformator 110 kV. Deras nisch är just projekt där det behövs en balans: inte premium med tre års väntan, men inte heller no-name med ett oklart öde. Företagets specialisering på lösningar för överföring och distribution av högspänning syns i detaljerna: till exempel i utformningen av bussningar, som redan är designade för ryska standardceller för ställverk.

När du väljer råder jag dig att alltid begära inte bara en vacker katalog, utan rapportera data om redan fungerande objekt. Helst en liknande konfiguration. Hur beter sig en transformator i kallt väder? Hur bullrigt är det? Hur förändras PD-testdata över flera år? Om en tillverkare eller leverantör som Qnasen är villig att tillhandahålla sådan information öppet eller i förtroende är det ett gott tecken.

Ser framåt: digitalt, diagnostik och återstående liv

Nu är trenden inbyggda övervakningssystem. Temperatursensorer direkt vid lindningens heta punkter, accelerometrar för vibrationskontroll, partiella urladdningssensorer. För en 110 kV torr transformator är detta inte en lyx, utan snarare en nödvändighet. Eftersom man inte kan ta ett oljeprov för kromatografisk analys blir diagnosen indirekt - av temperatur, av akustik, av elektriska parametrar.

Införandet av sådana system gör att vi kan gå från planerade förebyggande reparationer till reparationer baserat på faktiska förhållanden. Detta är en enorm livscykelbesparing. Men även här är kvaliteten på själva sensorerna och deras integration viktig. Billiga termoelement som faller av efter ett år skapar bara huvudvärk.

Och en sista sak. Resurs. Efter 20-25 års drift, hur utvärderar man tillståndet för gjuten isolering? Fullständig högspänningstestning på plats är alltid en risk för gammal isolering. Därför ligger framtiden i att ackumulera historiken för övervakningsdata och analysera den med hjälp av algoritmer. Just nu är det här ganska exotiskt, men om fem år kommer det att bli standard. Och de som installerar övervakningssystem idag kommer att få en stor fördel i morgon. I allmänhet är en 110 torr transformator inte längre exotisk, utan ett helt rationellt val, utan ett som kräver ett mer genomtänkt tillvägagångssätt i alla skeden, från köp till drift.